据储能界了解到，补能设施的快速建设正在让新能源汽车加速拓展更多场景。从景区周边到矿区场站，从“镇镇覆盖”到“充换电走廊”，不仅是数量的增长，更重要的是技术升级，“密铺”的充换电设施让新能源汽车在更多的领域大显身手，在为交通低碳转型提供有力支撑的同时，也在助力乡村振兴、文旅等产业发展。
陕西汉中：充电站“镇镇覆盖” 乡村告别“充电难”
秦巴山区，陕西省汉中市留坝县玉皇庙镇下西河村，前来游玩的西安市民李珂将汽车停靠在村庄新建的充电站旁，拿出手机扫码、充电，然后坐在银杏树下饮茶、赏景。
“我们开电动车出门游玩的人，最害怕电量不够，又找不到充电站，被撂在半路。”李珂说。
李珂的“担忧”，汉中市相关部门早有觉察。汉中市发改委能源科科长刘丝雨说，近年来，汉中大力发展文旅产业，游客量连年增长，过去不少自驾的游客反映充电站设置不够，“充电难”问题引发关注。
此外，据汉中市公安局交警支队车管所统计显示，当地新能源汽车的保有量已从2020年的1659辆，增长至2023年的13276辆。新能源汽车保有量大幅增长的同时，群众对于设置“充电站”的呼声也日趋强烈。
民生无小事。经过反复调研，汉中市政府与国网陕西省电力有限公司合作，探索在汉中未覆盖公用充电基础设施的乡镇投建了144座充电站，并投用355把汽车直流快充枪。截至今年7月，已实现11个县（区）177个乡镇（街道）充电设施全覆盖。
“在确定充电站点位时，我们尽量选择在乡镇人流较为聚集的地方，而且充电桩的功率比较高，一般一两个小时就能充满。”国网陕西电动汽车公司运维中心经理雷博舒说。
趁着充电的时间，李珂在老乡的摊位前买了土蜂蜜、干菜等土特产，还用手机拍摄了不少乡村的秀丽景色。
一个个小小的充电站，关乎便捷出行，也反映出基础设施建设的速度与温度。
汉中市发改委相关负责人说，之所以推动充电站“镇镇覆盖”，目的就是让生活在乡村的群众告别“充电难”，让他们也能切实享受到基础设施建设带来的便利。
镇巴县是汉中市最后一个通高速的县城，从县城开车到当地的碾子镇还需要2个多小时。随着当地村民生活水平提高，不少人购买了新能源汽车。
“以前，有的村民拉个充电板给车充电，不但有安全隐患而且充电时间很长；还有的村民买了电动车不敢开，害怕外出没地方充电。”碾子镇相关负责人说，现在镇镇都有充电桩，大家出行更安心、省心。
国网汉中供电公司相关部门负责人说，后续还将结合基层实际需求细化服务，同时在一些康养民宿、移民安置点等进一步加装充电设施，扎实办好民生实事，助力乡村发展。
新疆那拉提：开新能源车游草原 边看风景边充电
在新疆广袤的大地上，开着新能源汽车旅行，是一种怎样的体验？暑假期间，在新疆知名景区那拉提景区，可以看到越来越多的游客驾驶新能源汽车长途旅行。
随着绿色生态景区建设的推进，绿色低碳出行变得更加便利。游客们一边看草原，一边给车充电已经成为现实。
“我是从河南省洛阳市一路自驾到新疆来旅游。车是新能源混动车，本来想着在路上的高速服务区能充电，没有想到在景区也能充电。之前来过新疆一次，那时候还没有这些景区的充电服务，这次来发现景区充电还是非常方便的，价格也非常合适，充电速度也挺快的。”游客马笑乐告诉记者。
马笑乐说，我们进景区前基本上就没电了，现在游玩结束该开车走了，电也已经充满了，我们没有过多等待，感觉充电挺方便。同时，咱们景区的景色非常美，服务也非常到位。
暑假期间那拉提景区自驾游客接待量稳步上升。记者在该景区看到，新能源车自驾游客络绎不绝，停车场上有序停放着来自全国各地的新能源汽车。
“我们是从福建福州自驾来伊犁游玩的，一路过来景色非常美。出发前会因为对充电桩位置不熟悉而产生一些焦虑。那拉提景区和周边有许多充电桩，不到半小时就能充满电，对我们长途旅行来说非常方便。”游客黄诗佳对记者说。
记者了解到，那拉提景区集中打造智能化、多功能、电气化服务区，不断增强清洁电能和低碳出行基础服务设施保障。
新疆那拉提旅游度假区发展有限公司副总经理苟小杰告诉记者，随着新能源汽车不断普及，现在越来越多游客选择自驾新能源汽车出行。为减少车主充电时出现排队拥堵等情况，我们和供电公司对景区内充电设施进行了升级改造，今年我们景区及沿线新增了1个充电站、44台充电桩，景区充电承载能力提升了2倍，有效满足了新能源车主的充电需求。
记者了解到，明年那拉提镇规划还将再建5个充电站，进一步提升新能源汽车旅游出行体验，共同守护美丽、清洁、绿色可持续发展的美好家园。
山西阳泉：运输新能源化替代加速 重卡充换电市场显活力
记者从中国石化山西分公司获悉，近日，山西省阳泉市郊区白泉重卡充电站顺利完成送电工作，中国石化山西首座重卡充电站建成投运。
今年以来，阳泉市煤炭短倒运输新能源替代加速推进，重卡充换电市场潜力巨大，中国石化阳泉分公司积极响应政策，通过市场调研，在重卡电车运行主干道建设重卡充换电走廊。白泉重卡充电站的投入使用，有效解决了煤炭短倒运输过程中能源补给的问题。
目前，中国石化阳泉分公司在阳泉市郊区建成重卡充电站四座，基本形成“重卡充换电走廊”，其余三座也都在8月送电投营。中国石化阳泉分公司将持续加大对充电站、充电桩的巡视检查，密切关注设备运行情况，细化保障措施，全力保障客户用电需求，推动新能源产业发展，促进山西低碳转型。
河北沧州：光储充智能一体 超级充电站投运
近日，河北省沧州市首个光储充智能超级充电站——季屯智能超级充电站正式投入运营。
季屯智能超级充电站是集光伏发电、电池储能、液冷超充、V2G和智能有序充电于一体的新能源汽车充电站，拥有600千瓦分体桩1套、120千瓦一体式直流充电桩13台，交流充电桩20台，可以同时为36辆新能源汽车提供充电服务。
“季屯智能超级充电站不但可以根据车辆的充电需求和电池状态智能分配充电功率，而且还可以把电能合理分配到不同的充电枪，提高充电效率，减少咱们高峰时充电排队的时间。”国网沧州供电公司营销部副主任任晓奎说。
记者了解到，季屯智能超级充电站实现对光能的收集、储存、转化和反向发电，产生的清洁能源不仅可以用来补给充电站自身用电，剩余电量可以储存起来，在用电高峰期缓解电力供需压力。
陕西麟游：换电只需5分钟 老矿区开上“绿色车”
陕西省宝鸡市麟游县地处渭北旱塬丘陵沟壑区，区域内煤炭资源丰富。为落实绿色转型发展需求，今年麟游县引进了一批纯电动重型卡车，让老矿区开上了新能源发展的“绿色车”。
记者在麟游西电重卡充换电站看到，卡车由入口驶入，充换电站顶端降下一只智能机械手，将安置在货车驾驶室后端的电池包吊起，再将满电的电池抓起来放在车上，整个过程只需5分钟就可以完成换电工作，一块电池可以行驶200多公里。
“咱们这个新能源重卡（汽车）一公里的成本不到燃油车的一半，车辆配备手自一体变速箱，开起来很轻便，没有燃油味，保养也挺方便。”司机田涛说。
据了解，今年8月初投运的麟游西电重卡充换电站项目一期投资2500万元，配备9个充电工位，可以同时满足11辆重型卡车的充换电需求，站内配备的快速直流充电桩充满一辆卡车只需要50多分钟，换电由智能化机器人全程操作。满负荷运行后，预计24小时内可完成充换电次数150次以上。
数据显示，相比传统燃油重卡汽车，这种纯电动重型卡车每辆车每年可减少耗油量5.24万升，减少二氧化碳排放量38吨。
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