据储能界了解到，9月7日一早，浙江杭州萧山区供电公司营销部综合能源专责李豪帅来到萧山区临浦镇横一村，为即将开建的充电站选址。
年初以来，杭州供电公司聚焦服务新能源汽车发展，提升优质服务水平，加强科技创新引领，探索与小区合作破解老旧小区充电难题，在高速公路服务区建立起超快充电站，加快乡村充电站建设，进一步优化完善新能源汽车充电网络，加快建设重点区域充电基础设施，提升充电基础设施运营管理水平，助力杭州构建高质量充电基础设施体系。
居民在家门口就能充上电
6月，为解决老旧小区新能源汽车充电难的问题，杭州供电公司拱墅供电分公司探索实施老旧小区共享充电建设方案，联合拱墅区朝晖街道、杭州市新能源汽车服务有限公司共同组建联合工作专班，主动摸排老旧小区充电桩报装需求，联合勘查充电桩布点，积极推进居住区充电基础设施建设。
朝晖街道所辖12个社区37个小区，共登记有新能源汽车1098辆、充电设施368台。充电设施主要集中在公共充电站、商场及新建小区内，无法满足小区居民充电需求，充电设施的数量存在较大缺口。
联合工作专班综合评估后，最终挑选朝晖街道的11个老旧小区，量身定制了新能源汽车公共充电站建设方案。根据方案，一期工程涉及5个小区，共建70台公共充电桩，二期工程涉及6个小区，共建45台公共充电桩。
8月20日，在朝晖街道华联社区朝晖三区停车场内，该小区业主、新能源汽车车主叶晨拿着充电枪，熟练插枪、扫码，用上了当天刚刚安装好的充电桩。
“在家门口就能充上电，实在太方便了。”叶晨说，她购买新能源汽车已经两年了，由于所在小区无法安装充电桩，两年来都是在家或公司附近找充电桩充电，很不方便。如今社区建了公共充电桩，居民充电方便多了。
目前，一期工程涉及的5个小区的公共充电站全部建设完成。充电站采取统一建设、统一运营、统一维护的模式，表前电网资产归杭州供电公司所有，表后设备归杭州市新能源汽车服务有限公司所有，街道承担使用充电桩时产生的服务费，居民客户充电时只要承担电费即可。
一杯咖啡的功夫满格电上路
“1秒钟充的电能开1公里，充电速度真是快，喝一杯咖啡的时间电就充满了。高速公路上的超快充电站太合适跑长途的人了。”9月15日，新能源汽车车主戴承泽在杭新景高速公路建德服务区超快充电站使用液冷超级充电桩给车辆充电后说。
近年来，杭州新能源汽车保有量不断增长，充电桩建设速度也随之加快。5月，为建设便捷高效的城际充电网络，杭州供电公司在优化原有高速公路服务区充电基础设施的基础上，投运了杭州高速公路服务区首座公共超快充电站——杭新景高速公路建德服务区超快充电站。
超快充电站内共有8台超快充电桩，单枪最大输出功率可达600千瓦。充电桩根据充电速度不同，分为慢充、快充、超级快充模式，慢充模式以交流电形式充电，可满足普遍车辆的充电需求，快充模式、超级快充模式则是基于直流充电技术的高压快速补能方式。在超级快充模式下，车辆可在8分钟内充满电，续航400千米左右。
超快充电站启用以来，日均服务车辆66辆次，截至9月初，已服务车辆7918辆次，充电量达18.15万千瓦时。
在节假日，充电站内排队车辆较多，超级快充模式可迅速为车辆补能。杭州供电公司计划打造覆盖全杭州高速公路服务区的新能源智慧超快充电网络。目前，径山服务区、下沙服务区、益农服务区的超快充电站已进入可研设计阶段，预计今年年底前投用。
截至8月底，杭州累计建成充电桩35.9万台。预计到2025年，杭州充电桩数量将达到50万台。
“移动充电宝”为电网调峰
7月11日14时，停车、插枪、扫码……杭州市富阳区体育中心车网互动（V2G）充电站内，新能源汽车车主杨慕玮使用“e充电”APP启动新能源汽车的车辆放电功能，将车辆接入60千瓦V2G充电桩，1小时就将车内动力电池的42千瓦时电放电给了电网。当天，累计有9辆新能源汽车对电网放电，放电电量430千瓦时。
“我使用家里的充电桩，利用夜间的谷电充电，1度电花3毛钱。在这里放电，1度电卖3块钱，一充一放净赚110元。”放电结束后，杨慕玮将车开到附近的换电点，换上新电池“满电出发”。
今年夏季用电高峰期，杭州供电公司多次通过V2G充电桩，实现新能源汽车与电网互动，将一辆辆新能源汽车化身为一个个“移动储能装置”，为电力保供和节能降碳提供支持。
杭州供电公司营销部专责洪潇介绍，车网互动让车主获得相应收益的同时，也缓解用电高峰期电网的压力。
目前，杭州供电公司已建成3座V2G充电站。近年来，杭州供电公司尝试多种场景下的车网互动应用，形成了“多站融合”充电、“光储充放换检”公共充电、“云表桩车”居住区有序充电、“云边协同”桩网互动等场景，提高了电网调峰调频能力。
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