据储能界了解到，磷酸铁锂市场需求持续旺盛，市场占比再创新高。动力电池应用分会数据显示，9月国内动力电池装车量54.8GWh，同比增长44.4%。其中，磷酸铁锂电池装车量41.8GWh，同比大增81.4%，占总装车量的76.2%，再创历史新高；三元电池装车量为13.0GWh，占总装车量的23.7%，同比下降12.9%。
自2021年起，磷酸铁锂电池在中国市场份额就已经超越三元电池。相比三元材料，磷酸铁锂具有安全性更高、经济性更优、寿命更长等优势。借助创新技术，近年来磷酸铁锂安全性和成本等方面的优势愈发凸显，而且磷酸铁锂电池的低温性能持续改善，磷酸铁锂电池在新能源汽车领域的配套渗透率不断提升。
出口方面，磷酸铁锂电池增长也非常迅猛。今年1-9月，国内动力电池累计出口量为92.5GWh，同比增长3.9%。其中，磷酸铁锂电池出口量为34.1 GWh，占比36.9%，累计同比增长26.6%；而三元电池出口量同比下降6.6%。
材料方面，据海关总署数据，2024年9月中国磷酸铁锂出口量538吨，环比增加105%，同比增加1212%，出口量创历史新高。
磷酸铁锂订单频现
随着去库化逐渐进入尾声，磷酸铁锂行业的景气度有望进一步向暖。国泰君安表示，锂电是政策驱动下基本面实际好转的板块，短期车市叠加储能的需求排产超预期，中长期欧洲碳排放法案及美国储能抢装推升明年需求预期。产业对高端磷酸铁锂需求大幅增长，行业已出现供不应求的情况，存在涨价预期。
电池中国注意到，今年以来涉及磷酸铁锂的订单明显多起来。今年8月，富临精工公告，其子公司江西升华与宁德时代签署协议，宁德时代向江西升华支付预付款，支持该公司年产7.5万吨磷酸铁锂材料项目建设。宁德时代承诺在产品具备综合优势的情况下，2025-2027年期间，每年度向江西升华采购至少14万吨磷酸铁锂。
海外特别是欧美市场对磷酸铁锂电池的需求异常旺盛。欧洲汽车巨头斯特兰蒂斯表示，磷酸铁锂电池在成本方面更有竞争力，可以为中产阶层生产价格更实惠的车辆。而且这种电池还具有长寿命和高热稳定性的特点，有助于为客户提供高品质和经久耐用的电动汽车。据业内机构测算，到2030年欧洲动力和储能电池总需求将达到1500GWh，其中约有一半即750GWh的电池将采用磷酸铁锂路线。
今年7月，法国汽车厂商雷诺就一举签下39GWh磷酸铁锂电池采购订单，这批电池将被用于配套其旗下约60万辆电动汽车。据悉，雷诺旗下电动汽车业务部门Ampere将与LG新能源和宁德时代合作，计划在欧洲建立磷酸铁锂电池供应链。
设备方面，今年3月，先导智能表示，该公司已经与美国电池制造商ABF签署全球战略合作协议，将为ABF提供总规模为20GWh的锂电池智慧产线服务。据悉，这是彼时中国企业在美国获得的最大锂电池设备订单。ABF是一家专注于磷酸铁锂电池制造的美国电池制造商，其位于亚利桑那州图森市的一期产线预计将于2025年投产。
值得注意的是，今年年初，三星SDI表示，考虑在其磷酸铁锂电池生产线中使用中国供应商提供的设备。消息人士透露，三星SDI在其闭门会议中向潜在供应商解释了其磷酸铁锂电池生产项目的计划。三星SDI预计将在今年内下单采购设备，并将于明年开始安装，其磷酸铁锂电池生产线很可能会建在蔚山工厂。
产能扩张快马加鞭
据业内机构预测，到2030年全球对动力电池的需求将超过3500GWh，对储能电池的需求将达到1200GWh。在动力电池领域，磷酸铁锂电池预计将占据45%的市场份额，需求将超过1500GWh。在储能领域，磷酸铁锂电池的市场份额将超过85%，需求将超1000GWh。
面对旺盛的市场需求，电池和材料厂商加紧了对磷酸铁锂的投产。今年7月，亿纬锂能的美国合资公司ACT电池项目在密西西比州动工，该项目规划年产能约为21GWh方形磷酸铁锂电池，预计将于2026年开始出货；远景动力位于西班牙的电池工厂开工，2026年投产后将成为其欧洲首个磷酸铁锂电池工厂。
今年3月有报道称，宁德时代正在与通用汽车洽谈技术授权模式的合作，计划在北美共同建设一座磷酸铁锂动力电池工厂。该工厂规划年产能不低于宁德时代与福特汽车合作建设的工厂，即产能规模将超过35GWh。
材料方面，今年10月，龙蟠科技旗下常州锂源的全球首家海外磷酸铁锂工厂举行投资签约仪式，印度尼西亚投资局（INA）等与常州锂源共同签订2亿美元的投资意向书。该投资计划将使常州锂源印尼工厂的产能，由目前的一期年产3万吨扩充到年产12万吨。建成投产后，届时该项目或将成为除中国以外，全球规模最大的磷酸铁锂正极材料制造工厂。
今年9月，盛屯矿业集团厦门磷酸铁锂项目开工，该项目总投资约31亿元，计划建设年产能20万吨的磷酸铁锂生产基地。根据计划，项目将分两期建设，计划于2026年第四季度全面建成投产。同样是在9月，万润新能宣布，将在美国南卡罗来纳州建设年产5万吨的磷酸铁锂生产设施。
当下，越来越多的车企开始采用磷酸铁锂电池。除了国内厂商外，包括特斯拉、大众、宝马、奔驰、福特、现代、雷诺、通用、日产、本田等国际车企，也都已经或计划进一步扩大装配磷酸铁锂电池。从全球来看，未来磷酸铁锂市场份额还将进一步提升。
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