据储能界了解到，随着新能源汽车市场的蓬勃发展，公共充电桩作为其重要的配套基础设施，其保有量的变化备受关注。截至 2024 年 9 月，我国充电基础设施保有量已达 1143.3 万个，同比增长 49.6%，其中公共类充电桩保有量为 332.9 万个，同比增加 35.2%。这些数据背后，各省市之间的公共充电桩保有量呈现出怎样的格局呢？
一、省份排名：广东一马当先
从公共充电基础设施“省份”运行情况来看，排名前六的省份合计占比超过一半，达到 51.86%。其中，广东省以绝对优势占据榜首，其公共充电桩保有量约有 63.4 万个，占比高达 19.04%。广东之所以能遥遥领先，原因是多方面的。作为经济强省，广东拥有发达的制造业和繁荣的商业，汽车保有量巨大，特别是新能源汽车的推广普及程度高。而且，政府对新能源产业的支持力度大，政策引导有力，吸引了大量的企业参与充电桩建设，无论是在城市中心还是在交通要道，充电桩随处可见。这一系列因素共同促使广东在公共充电桩建设方面一骑绝尘。
紧随其后的省份也在公共充电桩建设方面展现出强劲的实力。比如经济同样发达的江苏、浙江等地，虽然目前数据未详细列出，但根据其新能源汽车市场的发展规模和对基础设施建设的重视程度，可以推测它们在全国排名中也位居前列。这些地区有着完善的产业体系，科技水平高，能够为充电桩的建设和运营提供良好的环境，同时，当地居民对新能源汽车的接受度高，市场需求大，进一步推动了充电桩数量的增长。
二、城市排名：一线与新一线城市主导
从公共充电基础设施“城市”运行情况来看，截至 2024 年 9 月，公共充电桩保有量排名前十的城市分别为上海、深圳、广州、北京、武汉、成都、杭州、天津、重庆、苏州。这些城市基本都是我国的一线或新一线城市，它们在经济发展水平、人口规模、新能源汽车保有量以及城市规划等方面具有独特的优势。
上海作为国际化大都市，以其先进的城市发展理念和对环保出行的高度重视，在公共充电桩建设方面投入巨大。城市中各类商业中心、住宅小区、公共停车场都广泛分布着充电桩，为新能源汽车用户提供了极大的便利。其充电桩保有量位居全国城市之首，充分彰显了上海在新能源基础设施建设方面的领先地位。
深圳和广州作为广东省的重要城市，不仅受益于全省对新能源产业的积极推动，自身也有着独特的优势。深圳作为科技创新之城，拥有众多新能源汽车相关企业，技术研发和产业应用走在前列。广州则凭借其庞大的交通枢纽和商业网络，充电桩的布局广泛而合理。这两个城市的公共充电桩保有量分居二、三位，与上海共同构成了南方城市在充电桩建设方面的第一梯队。
北京作为首都，对环境质量和交通可持续发展有着严格要求，新能源汽车的推广力度大。政府在城市规划中充分考虑了充电桩的布局，无论是古老的胡同街区还是现代化的写字楼周边，充电桩的身影越来越多，为市民的绿色出行提供了有力保障，公共充电桩保有量位居全国第四。
武汉、成都、杭州、天津、重庆、苏州这些城市也各具特色。武汉作为中部地区的重要交通枢纽和经济中心，积极响应国家新能源发展战略，加大了充电桩建设力度。成都作为西南地区的核心城市，经济发展迅速，新能源汽车市场潜力巨大，充电桩保有量不断攀升。杭州以其优美的环境和发达的互联网经济为依托，积极推动新能源汽车普及和充电桩建设。天津、重庆作为直辖市，在城市建设和发展过程中重视新能源基础设施的配套，苏州则凭借强大的经济实力和制造业基础，在充电桩建设方面也不落后。
值得注意的是，上海、深圳、广州、成都四城较 2024 年 8 月新增均在 2000 个以上。这一数据表明这些城市在充电桩建设方面仍保持着较高的速度，持续满足日益增长的新能源汽车充电需求。
综上所述，我国公共充电桩保有量的分布呈现出与经济发展水平、城市规模和新能源汽车市场发展紧密相关的特点。未来，随着新能源汽车市场的进一步扩大，各省市和城市之间在公共充电桩建设方面的竞争与合作也将更加激烈和多元化，这将为新能源汽车用户带来更便捷的充电体验，也将推动我国新能源产业朝着更加健康、可持续的方向发展。
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